Mitsubishi Pajero IV
Хозяин автомобиля Mitsubishi Pajero Sport обратился к нам в сервис с жалобой на то, что при нажатии на педаль акселератора появился свист. После диагностики мастер выявил прогар между выпускным коллектором и ГБЦ. Причиной стала неровность плоскости выпускного коллектора, который деформировался из-за его перегрева. Владелец также попросил произвести дефектовку турбокомпрессора, так как при демонтаже выпускного коллектора турбина снимается. Дефектовка была не лишней: наши специалисты обнаружили механическое повреждение соплового аппарата, который мы заменили на новый.
Подбор запасных частей. Достаточно большой пробег приводит к механическому износу трущихся элементов турбокомпрессора. При закоксовке турбокомпрессора в следствии плохого топлива либо неисправности топливной системы, либо течи турбины, либо забитости сажевого фильтра-катализатора происходит повышенная нагрузка на трущиеся части турбокомпрессора, в данном случае на лапки управляющей геометрии и ответную часть, что вызывает износ. В результате которого повышается люфт в связующей паре геометрии, что приводит к неточной работе турбокомпрессора целиком. Турбина не додувает, происходит некорректное смесеобразование, что приводит к плохой отзывчивости педали газа и плохой тяге, в результате топливо полностью не сгорает, и более сильно начинает коксоваться геометрия.
Наш ремонтно-механический завод оснащен высокоточными калибровочными стендами и балансировочными станками бренда CIMAT. Многие автосервисы привозят турбины Митсубиси своих клиентов именно к нам, так как доверяют качеству нашего ремонта. Автомобили японской марки Mitsubishi оснащены турбокомпрессорами, которые призваны повысить их производительность и топливную экономичность. В числе особенностей турбин в автомобилях Mitsubishi:. Несмотря на усовершенствованную конструкцию турбины на Митсубиси все равно иногда выходят из строя, что приводит к их замене или ремонту.
